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关于激光雷达的所有信息
固态LiDAR传感器解决方案

据麦姆斯咨询介绍,加拿大激光雷达(LiDAR)开发商LeddarTech历经十余年研发出了创新的固态LiDAR传感专利技术——Leddar,独特地整合了先进的光波数字信号处理和软件算法,实现了固态LiDAR传感器的量产,以极具竞争力的价格提供了卓越的性能和可靠性。

自动驾驶时代真的要来了?再等个几十年吧

上周,梅赛德斯-奔驰宣布了其对全自动多功能汽车的期许。在这则充满流行语的公告中,奔驰提出了“Vision URBANETIC(城市愿景)”这一创新概念,它能够实现按需、可持续和高效的人员和货物流动,也能够减少交通拥堵,简化城市内部基础设施,这有利于提高城市人民的生活质量。

佳光科技李鑫:用国产激光雷达赋能智能汽车产业

自动驾驶在发展的过程中,最大的推动作用来自于算法的进步和避障技术的提升。特别是近年来,经过工程师的努力,具备精确的测距、空间定位与描述、可靠的障碍物检测等独特能力的激光雷达的面世后,自动驾驶的发展开始进入快车道。

什么是实现完全自动驾驶的关键技术?
什么是实现完全自动驾驶的关键技术?

当我们谈及3D捕捉时,总是先想到光学传感器。当我们讨论在第四维度(时间)讨论视觉数据时,倾向于考虑场景数据调度。

是什么卡了我们的脖子?仅仅只是芯片?
是什么卡了我们的脖子?仅仅只是芯片?

在近日举行的柏林国际电子消费品展览会(IFA)上,中兴正式公布了被解禁后的首款旗舰机型,并推出了最新的“5G设备解决方案”。

激光雷达飞入寻常百姓家?还早着呢
激光雷达飞入寻常百姓家?还早着呢

自从自动驾驶到来,人与车的关系发生了微妙的变化,从控制方向盘到放手,也仅仅过了半个世纪而已。在2007 年 11 月 3 日,6 辆汽车成功地在模拟城市环境的测试场完成了自动驾驶测试,全程都没有违反加州的交通法规。值得一提的是,这 6 辆车里,有 5 辆都搭载了新型激光雷达传感器。

激光雷达和毫米波雷达谁才是自动驾驶的最优解?
激光雷达和毫米波雷达谁才是自动驾驶的最优解?

虽然,目前自动驾驶领域十分火热,不过目前除去在路段上进行测试的汽车外,真正能够实现可靠自动驾驶上路的汽车还没有真正出现。毫米波雷达穿透能力强,激光雷达精度更高,但均存在不可忽视的短板。不论是采用激光雷达,还是毫米波雷达,它们也只是自动驾驶中重要的部分,想要实现自动驾驶仍有很长一段路要走。

无人驾驶的未来,真的能被这家杭企的激光雷达影响?

新创公司爱莱达科技研发出一种新相干激光雷达,它可以完美解决TOF雷达的问题,比如可以向着太阳进行测试,距离更长,集成度更好等等。

与传统汽车相比, 无人驾驶危险在哪儿?
与传统汽车相比, 无人驾驶危险在哪儿?

在这篇文章开始之前,我们先提出一个问题:如果未来你以为的无人驾驶,在某个浑然不觉的时间段里实际上是有人驾驶,你会不会觉得毛骨悚然?

激光雷达独角兽“正走向迷途”?Quanergy 官方怎么说

近日彭博社的一篇文章在自动驾驶圈中掀起一番波澜。这篇文章标题为 How a Billion-Dollar Autonomous Vehicle Startup Lost Its Way,矛头直指激光雷达公司 Quanergy 「正处于危急时刻」。

主流激光雷达厂商盘点,这“四大天王”你都知道吗?

激光雷达的工作原理也不难理解,就是发射和接收激光束。在激光雷达的内部,每一组组件都包含一个发射单元与接收单元。那么,目前市场里有哪些主流的激光雷达厂商呢?

自动驾驶成激光雷达吸金池?佳光科技发布车规级新品

近日,车规级激光雷达提供商佳光科技发布了一款24线激光雷达INS-24。

激光雷达芯片有多火,这家创业公司的融资金额说明一切

日前,激光雷达(LiDAR)芯片级解决方案提供商西安飞芯电子科技有限公司获得数千万pre-A轮融资,由Bosch(博世)和奥比中光共同领投。

想要搞好自动驾驶,这几项技术缺一不可
想要搞好自动驾驶,这几项技术缺一不可

不久前,全球管理咨询公司麦肯锡发布了一份研究报告,估算自动驾驶技术如能实现,将提升个人安全系数,可减少90%以上的事故。不过,报告作者之一表示认,自动驾驶行业整体还处在“诞生期”,90%的数字仅是预测,有很大的不确定性,而且是在所有人都采取自动驾驶的前提下得出的。

激光雷达市场弄错了认知方向?

一年以前,陆奇在北京国家会议中心上喊出百度要“ALL IN AI”的口号。而去年此时,李彦宏乘坐自动驾驶车赶往会场,收到了那张著名的五环罚单。

特斯拉因为成本原因不采用激光雷达技术?

加州硅谷技术公司Velodyne、激光雷达创业公司Ouster、以色列激光雷达公司Innoviz等初创公司都认为,激光雷达是开发安全自动驾驶系统的重要组成部分。但特斯拉CEO埃隆·马斯克认为,可以在不依赖激光雷达的情况下打造出自动驾驶汽车和半自动驾驶汽车。

一文带你了解激光雷达行业未来趋势?

?根据法国市场调研机构Yole Developpement的预测,全球激光雷达市场应用规模将在2023年达到63亿美元,而其中,包括ADAS及自动驾驶在内的市场规模将达到52亿,成为激光雷达的核心目标市场。

除了低成本和固态化,激光雷达行业还将呈现哪些趋势?

激光雷达与自动驾驶的供需关系日渐明朗。

岭纬科技发布Titan M1,准固态激光雷达高达480条线

岭纬科技(Neuvition)是在美国硅谷和中国厦门运营的高科技公司,近日发布第一款称为Titan M1的高清视频激光雷达。该款准固态激光雷达高达480条线,每条线最高1280个点 (即分辨率为1280 x 480),为目前市场上最高分辨率的激光雷达之一。

各方齐发力 助推自动驾驶
各方齐发力 助推自动驾驶

激光雷达虽然已有数十年的历史,可在汽车领域里,还是相对较新的技术。激光雷达由激光探测、激光测距两部分功能组成,相当于自动驾驶的眼睛。除了发射器(激光束)之外,激光雷达系统还需一个高度灵敏的接收器,主要用于测量静止物体和移动物体的距离。

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