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上海“旅爸爸”所谓“分享旅游经济”涉嫌传销

2018-10-21 13:28:51 来源:电科技
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中国经济周刊-经济网讯(记者贾璇)3月16日,长和系旗下四大公司长和(HK:00001)、长实集团(HK:01113)、长江基建(HK:01038)和电能实业(HK:00006)同时发布业绩。

 

 
汽车智能化的发展意味着汽车的电子化程度会越来越高。而燃油车对于电子化设备十分不友好。燃油车在的动力输出会释放大量的热和振动波,这对电子元件和半导体的影响很大。
 
燃油车用到的电能需要进行二次转化,这不仅会产生能量损耗,还会造成电力传输波动,不利于为电子元件提供稳定的工作环境。随着汽车电子化,智能化程度的逐渐提高,在汽车后市场,燃油车的电子化单元故障已经取代机械故障成为最多发的故障类型。
 
 
纯电动汽车是汽车智能化的最佳载体。电池有独立的散热系统;电机在平衡性上大大优于内燃机。而且,电池直接供电,不存在电力传输不稳的问题。纯电动汽车和智能应用良好的兼容性为其提供了广阔的未来。
 
电动汽车也是自动驾驶的最佳平台。首先,自动驾驶的控制部分需要将相关部件电气化。此外,电机的反应速度极快,电信号能够直接转化到机械信号,更容易实现ECU(车载电脑)对机械结构的控制。
 
自动驾驶技术实现难度大,对于安全的要求十分高。电机易于控制的特性可以降低自动驾驶技术的难度,在保障安全方面也更胜一筹。虽然已经有一些燃油车配备了部分自动驾驶功能,但目前绝大多数自动驾驶技术的研发都与电动车相结合。
 
从汽车共享化的趋势来看,电动汽车相对于燃油车也有更好的发展前景。对于共享汽车、出租车企业的车队,由于统一管理,且多为市内短途运输,电动车的续航能力就不再是问题。电动车在汽车保养、维护方面相对于燃油车在成本上有优势,电力相对于燃油也更廉价。
 
未来智能网联、自动驾驶、共享汽车都将以新能源车为平台,电动车不是独立作战,而是将凭借整个产业生态挑战燃油车。
 
电动汽车事关国家能源安全大计
中国之所以大力支持新能源车的发展,除了推进汽车产业升级之外,能源安全问题也是十分重要的考量。中国石油对外依存度高达70%。中国燃油车保有量已超过3亿,每年都要消耗大量的石油资源。能源安全不仅仅是经济问题,更涉及到国家安全问题。用电动车取代燃油车是保障能源安全的重要手段。
 
 
即使2020年补贴全部取消,双积分政策也会继续起作用。我国不会完全放弃对新能源车产业的支持。随着各国政府陆续公布燃油车禁售时间表以及一些车企开始公布停售燃油车期限。到了那时,即使电动车在续航方面仍比不上燃油车,市场也没有别的选择。
 
虽然,电动车目前仍存在不足。但随着技术的进步、基础设施的推进、国家的大力支持以及整个产业生态逐步成熟,国内电动车取代燃油车占据主导地位只是一个时间问题。
 
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