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宜黄警方为一对夫妇找到失散23年的儿子

2018-10-24 15:55:26 来源:汽车电子设计
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  第一,严格遵守党的政治纪律和政治规矩。

 

国庆期间汽车产业有两条大的新闻,一个是本田入股Cruise Automation,一个是丰田和软银合作Monet。在国庆的后半段,对于日本汽车产业面对未来的挑战,其实是个可以思考的事情。我们中国汽车产业界要弯道超车,日本汽车产业经过奋斗需要想怎么给保持住。丰田的答案是和软硬合作。
 
软银集团社长孙正义、软银株式会社副社长兼CTO宫川润一、丰田社长丰田章男、丰田副社长友山茂树宣布共同出资20亿日元(以后增加到100亿日元)成立新公司:Monet Technologies。Monet公司软银出资占50.25%,并由软银的宫川副社长担任Monet社长兼CEO。丰田占49.75%。
 
 
Monet主要把丰田汽车信息平台「Mobility Service Platform(MSPF)」和软银数据收集分析平台「IoT Platform」结合起来,将车和人的各种数据结合起来,实现供需的最优化,解决出行相关的社会问题以及创造新的价值,被称为Autono-MaaS,即自动驾驶和Mobility-as-a-Service融合。
 
 
我个人以为,丰田在吹牛的过程中还是努力再想把事情做出来的,大公司吹牛实现不了或者没有投入是会损害品牌价值的。在CES发布的电动汽车概念「e-Palette」之后,要覆盖用于移动、物流、产品销售等多用途的新一代为民众提供服务,这些服务需要由一个独立的公司来整合资源。目前这些事情看来交给了MONET这家合资公司来实现。
 
 
从社会需求上来说,日本这样缺乏劳动力的老龄化社会,对于自动化服务是非常强烈的。
 
时间上来看也很紧
 
日本对于自动化交通服务
 
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